La Autoridad Portuaria de Castellón ha sacado a licitación, por un importe de 3.599.776,69 euros, el nuevo vial viario paralelo a la plataforma ferroviaria. Es una de las actuaciones más relevantes para el desarrollo de la dársena sur.
Con este proyecto se inicia la urbanización de la principal zona de expansión del puerto. Esto permitirá dotar de acceso viario a las futuras concesiones y a la terminal intermodal interna.
Ejecución vía principal
La actuación contempla la ejecución del vial principal. Este vial se integrará en una red de nuevos accesos diseñada para articular el flujo de mercancías hacia las futuras áreas logísticas. Esta malla de viales permitirá configurar pastillas operativas explotables por concesionarios. También será aprovechada por la propia Autoridad Portuaria, orientada a atraer nuevas actividades económicas. Garantizará una distribución fluida del tráfico en torno a la futura terminal ferroviaria.
Asumir el crecimiento previsto en la zona
El diseño del proyecto está preparado para asumir el crecimiento previsto en la zona. La dársena sur mueve actualmente 9,5 millones de toneladas al año, lo que equivale a unos 250.000 vehículos pesados. Su acceso registra una intensidad media diaria de 25.000 vehículos, de los cuales 1.400 son pesados. La Autoridad Portuaria estima que, con la planificación prevista, estas cifras se duplicarán hasta alcanzar los 50.000 vehículos diarios, incluidos 2.800 pesados. El vial licitado actuará como eje vertebrador para absorber ese incremento de forma ordenada y segura.
El presidente de la Autoridad Portuaria, Rubén Ibáñez, ha destacado que “esta obra supone dar un paso crucial porque estamos construyendo la estructura que permitirá que PortCastelló crezca de manera eficiente y con capacidad para atraer nuevos tráficos y actividades”. Ha recordado además que “la dársena sur está llamada a convertirse en uno de los polos de crecimiento del puerto y tenemos que prepararla para eso”.
Con esta licitación, PortCastelló avanza en su proceso de modernización y ampliación de infraestructuras. Consolida así la dársena sur como un espacio logístico estratégico para la industria y el sector del transporte.
