La Autoridad Portuaria de Castellón ha presentado en la feria WindEurope, celebrada en Madrid, su proyecto estratégico para situar a PortCastelló como referencia en el desarrollo de la eólica marina flotante en el Mediterráneo occidental. Durante una mesa redonda organizada por Navantia, el presidente de la entidad, Rubén Ibáñez, ha destacado que el puerto dispone de la mayor superficie peninsular en España para un solo operador, con 285.000 metros cuadrados en la dársena sur.
Ese espacio, ubicado en la zona del muelle de Costa, constituye el principal elemento diferenciador de la propuesta. Frente a otros recintos portuarios, PortCastelló ofrece la posibilidad de que un único concesionario concentre en una misma área toda la cadena de valor, desde la fabricación hasta el ensamblaje e integración de componentes, lo que permite optimizar costes y reducir tiempos operativos.
Un proyecto planificado desde hace dos años
Rubén Ibáñez ha subrayado que esta actuación responde a una planificación técnica y administrativa iniciada hace ya dos años. En este sentido, ha recordado que en junio de 2024 el Consejo de Administración de PortCastelló aprobó el inicio del proyecto de ordenación de esta zona de la dársena sur, un primer paso para convertir a Castellón en un enclave estratégico para las industrias vinculadas a la energía eólica.
El presidente de la Autoridad Portuaria ha definido esta iniciativa como “un proyecto sobre el que cimentar nuestro futuro” y ha defendido que el puerto se encuentra en una posición especialmente favorable para aprovechar el crecimiento de este sector. A su juicio, esta tecnología permitirá diversificar la actividad portuaria y consolidar a Castellón como referente en la transición energética.
Una inversión de 76,5 millones en dos fases
La implantación del hub industrial exigirá una inversión total de 76,5 millones de euros y se desarrollará en dos fases. La primera, prevista entre 2027 y 2030, contempla las obras de infraestructura necesarias para iniciar la actividad en 2028, con una capacidad estimada de 16 flotadores anuales de 15 MW.
La segunda fase, proyectada entre 2029 y 2031, permitirá ampliar las capacidades del puerto hasta alcanzar una producción de 50 flotadores al año de 20 MW. Esta cifra sitúa a PortCastelló en la vanguardia tecnológica internacional, al equipararse con las capacidades más avanzadas que actualmente solo están presentes en el mercado chino.
Para sostener esta actividad, el puerto dispondrá de una línea de atraque de 625,45 metros, resultado de la suma de los 471 metros del muelle principal y los 154 metros del muelle transversal. Esta configuración está diseñada para facilitar el remolque de grandes estructuras y la operativa de buques auxiliares.
Menos emisiones y más empleo
La tecnología escogida para el proyecto es la plataforma de hormigón tipo SATH, que permite reducir entre un 30% y un 50% las emisiones de CO₂ respecto a soluciones en acero. Además, al ejecutarse en entorno onshore, también reduce riesgos operativos.
Junto al componente energético e industrial, el proyecto incorpora un fuerte impacto económico y social para la provincia. Las previsiones apuntan a la creación de 1.400 puestos de trabajo, de los que 700 serían directos y otros 700 indirectos. Ibáñez ha remarcado que el puerto quiere liderar la generación de empleo en la provincia y ha defendido que iniciativas de este tipo permiten generar riqueza y nuevas oportunidades laborales.
