Adif contracta les obres de construcció del tram II del nou accés ferroviari sud al Port de Castelló, on destinarà 62,4 milions d'euros. esta connexió estratègica enllaçarà les instal·lacions portuàries amb el corredor Mediterrani i impulsarà el trànsit intermodal de mercaderies i una mobilitat més eficient, competitiva i sostenible.
El nou accés ferroviari té 8,3 km, dels quals 4,7 km corresponen al tram I –en construcció– i 3,6 km al tram II. L'accés es construirà en via única electrificada i d'amplada mixta, serà exclusiu per al trànsit de trens de mercaderies i promourà l'entrada de la mercaderia amb trens de fins a 750 m al recinte portuari.
Actuacions al tram II
Les actuacions més rellevants d'esta segona fase són l'execució de dos viaductes, un sobre el barranc de Fraga i un altre sobre el ferrocarril; dos passos inferiors a l'àmbit de la zona portuària; i dos passos superiors amb glorieta sobre el mateix barranc, en què, a més, es construirà una estructura per al reforç del mur del canal.
Així mateix, contempla la construcció de la nova plataforma, el tractament geotècnic a la zona de Marjalería, obres de drenatge longitudinal, l'execució de nous vials, així com la reposició de serveis afectados i canalitzacions per a les instal·lacions ferroviàries.
Les obres seran realitzades per la Unió Temporal d'Empreses (UTE) integrada per les companyies Contractes Vilor i Acsa Obres i Infraestructures en un termini de 28 mesos.
L'actuació s'emmarca en el conveni subscrit entre Adif, Ports del Estat i l'Autoritat Portuària de Castelló (APC) amb una inversió de 159,7 milions: 86,8 milions assumeixdos per Adif i 72,9 per l'APC.
L'Autoritat Portuària de Castelló, a més, redacta el projecte constructiu de l'Estació Intermodal, que s'ubicarà al nou accés ferroviari Sud. La seua inversió no està inclosa al conveni, però sí l'expropiació dels terrenys i l'execució de la seua plataforma, ja incloses al projecte de plataforma del tram II.
Avanços en el seu desenvolupament
El nou accés ferroviari a Port de Castelló consisteix en un ramal que comença a 100 m del Corredor Mediterrani i acaba en la connexió amb la futura Estació Intermodal. El projecte inclou un primer sector exterior al Port, administrat per Adif; i un segon, que s'ubicarà a la xarxa interior del Port, administrat per l'Autoritat Portuària de Castelló (APC).
En l'actualitat, ja s'ha instal·lat l'amplada mixta a la via 1 del tram Castelló-Almassora (sentit sud-costat muntanya) del Corredor Mediterrani i s'ha fet la fase 0 de la plataforma del nou accés ferroviari sud. Així mateix, s'avança a les obres del tram I, comprès entre el Corredor mediterrani i la capçalera oest de la futura Estació Intermodal, connectant amb l'inici del tram II.
Les actuacions es completen amb una instal·lació en marxa a les proximitats del ramal d'accés per permetre els moviments cap al nord, previsiblement a l'entorn de l'estació de Vila-real, a poc més de 7 km al sud de l'estació de Castelló. Així mateix, es realitzarà una nova subestació elèctrica i la redacció dels projectes i l'execució dels treballs d'instal·lacions de seguretat i comunicacions.
La inversió que farà realitat l'accés ferroviari sud al Port de Castelló puja a 335,5 milions d'euros.
Les actuacions s'emmarquen en l'estratègia que desenvolupa Adifper reforçar el transport de mercaderies per tren, potenciant els ports espanyols com a plataformes logístiques de referència al sud d'Europa i incrementant la competitivitat de les plataformes logístiques per constituir-se en pols d'atracció d'inversió privada».
Ados estos treballs contribueixen a la consecució del Objectiu de Desenvolupament Sostenible (ODS) 9 (Indústria, Innovació i Infraestructura), especialment als seus objectius 9.1 (desenvolupar infraestructures fiables) i 9.4 (modernitzar la infraestructura).
El president de l'Autoritat Portuària de Castelló, Rubén Ibáñez, ha assegurat que “els accessos ferroviaris ens connecten i ens col·loquen al mapa”. “esta infraestructura ens situa en un lloc competitivament molt bo, impulsarà la nostra competitivitat, i potenciar el port de Castelló com a plataforma logística”.
finançament europeu
estes actuacions comptaran majoritàriament amb finançament europeu a través del "Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència, finançat per la Unió Europea – NextGenerationEU".
