La Autoridad Portuaria de Castellón ha adjudicado el proyecto constructivo de la subestación eléctrica del nuevo acceso ferroviario sur al puerto de Castellón. La empresa adjudicataria es la mercantil Lantania, S.A.U. por un importe de 6.638.844 euros y con un plazo de ejecución de 12 meses. Este proyecto forma parte de la conexión ferroviaria que unirá al puerto de Castellón con el Corredor Mediterráneo.
El presupuesto está incluido en el Plan de Inversiones de la Autoridad Portuaria de Castellón. Cuenta con financiación de la Unión Europea a través de los fondos NextGeneration EU, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resilencia.
Infraestructura logística para dinamizar la economía
El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rubén Ibáñez, ha señalado que “el nuevo acceso ferroviario al puerto de Castellón es una infraestructura logística de tremenda importancia para dinamizar la economía de la zona. Es fruto del esfuerzo conjunto de todas las administraciones para sacar adelante un proyecto tan relevante”. Ha añadido que “mejorará significativamente la conectividad del puerto de Castellón. Facilitará la entrada y salida de mercancías hacia y desde el Corredor Mediterráneo”.
La adjudicación de esta obra consolida la posición de PortCatelló como nodo logístico clave en todo el litoral Mediterráneo. Además, refuerza su papel como uno de los principales motores económicos gracias a la apuesta de la inversión privada y pública y el impulso a nuevos proyectos estratégicos.
Prueba de ello es que en el último Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria se aprobaron inversiones privadas por valor de 51 millones de euros para nuevas terminales en la dársena sur.
Expansión en la dársena sur del puerto
Estas inversiones visibilizan el creciente interés por la nueva zona de expansión en la dársena sur del puerto. Es un proyecto que situará como el puerto con más superficie disponible del arco mediterráneo español. Esto consolidará su atractivo para operadores nacionales e internacionales. De hecho, ya hay numerosas empresas interesadas en asentarse en esa zona del puerto de Castellón. Esto es gracias al proyecto para desarrollar un hub logístico vinculado a la eólica marina. Será uno de los tres puertos en España que acogerá un proyecto de esta envergadura.
A estas iniciativas privadas se suma el esfuerzo inversor de la Autoridad Portuaria de Castellón. Destinará más de 79 millones de euros en 2025 a actuaciones clave para reforzar la competitividad y la eficiencia de sus infraestructuras. Estas actuaciones comprenden mejoras en accesos, conectividad ferroviaria y sostenibilidad ambiental. Son elementos fundamentales para consolidar el puerto como un nodo logístico de referencia.
Este dinamismo inversor y estratégico se refleja ya en los datos de tráfico portuario. Durante el primer trimestre de 2025, el puerto de Castellón ha registrado un crecimiento del 13,7% en el tráfico total de mercancías. Esto contrasta con el descenso del 0,8% experimentado por el conjunto del sistema portuario español.
Con un volumen total de 4.421.167 toneladas movidas en el primer trimestre, PortCastelló no solo afianza su recuperación. También se proyecta como uno de los puertos más dinámicos y estratégicos del sistema estatal.
PortCastelló sigue avanzando así hacia un modelo portuario competitivo, sostenible y diversificado. Es capaz de atraer nuevas inversiones, consolidar tráficos y ofrecer nuevas oportunidades de desarrollo económico para la provincia de Castellón y el conjunto del arco mediterráneo.
