El Consejo de Ministros ha aprobado el nuevo corredor estatal de autobús entre Madrid y València, una reordenación del servicio público de transporte regular de viajeros por carretera que incluirá 12 municipios de la provincia de Castellón.
El corredor conectará 130 municipios de ocho provincias: Albacete, Castellón, Ciudad Real, Cuenca, Guadalajara, Madrid, Teruel y Valencia. La nueva red contará con 22 rutas, 275 paradas y unos 7.240 kilómetros de recorrido, con una población potencial atendida de 6,2 millones de ciudadanos.
Castellón, dentro del nuevo eje estatal
La provincia de Castellón forma parte del corredor por su conexión con el eje Madrid-València y con otros territorios de Aragón, Castilla-La Mancha y la Comunitat Valenciana. El proyecto mantiene las rutas y paradas actuales, pero añade nuevas conexiones, nuevas paradas y una mejora tarifaria.
El nuevo esquema refuerza las conexiones entre capitales y municipios de relevancia económica y turística. En la Comunitat Valenciana, el corredor incluye referencias a València, Gandía, Sagunto, Requena y Castellón, además de conexiones con municipios y ciudades de Madrid, Cuenca, Guadalajara, Teruel, Ciudad Real y Albacete.
El proyecto unifica las concesiones VAC-051, VAC-248 y VAC-255, que hasta ahora estructuraban servicios entre Madrid, Badajoz, Valencia, Puertollano, Tomelloso, Cuenca, Albacete, Molina de Aragón y Teruel. Esta integración busca ordenar el mapa concesional estatal sin eliminar las rutas ya existentes.
Entre las novedades figuran nuevas paradas en Sisante y Villanueva de la Jara, en Cuenca, que permitirán conectar estas poblaciones con municipios de la Comunitat Valenciana. También se incorporan nuevas relaciones como Arganda del Rey-Valencia, Gandía-Tarancón, La Almarcha-Valencia, La Almarcha-Madrid y Madrid-Sagunto.
Menos tarifas y licitación del nuevo contrato
El nuevo corredor contempla una rebaja media del 12% en las tarifas respecto a los precios ponderados de los servicios que actualmente integran este eje. La medida se incluye dentro de la actualización del mapa estatal de autobuses, que busca mejorar la accesibilidad y modernizar las concesiones.
La previsión de demanda alcanza los 503.472 viajeros en 2025 y los 524.300 viajeros en 2034. El futuro concesionario tendrá que contar con un sistema de ayuda a la explotación basado en geolocalización por satélite y comunicaciones de datos de última generación. Este sistema permitirá gestionar mejor la flota y ofrecer información en tiempo real a los usuarios.
El corredor Madrid-Valencia será el tercer corredor que saldrá a licitación dentro del nuevo mapa concesional, tras los proyectos Bilbao-Castro Urdiales y Madrid-Zaragoza-Catalunya. El contrato se licitará después de recabar los informes pertinentes.
La renovación del mapa concesional estatal continuará con 31 nuevos corredores, cuyos anteproyectos saldrán a información pública antes del verano. La previsión es aprobar el nuevo mapa antes de que finalice el año e iniciar las licitaciones de forma progresiva durante 2027 y 2028.
El Gobierno plantea esta reordenación como una forma de mantener la cobertura actual, conservar las paradas existentes, renovar flotas y potenciar rutas directas. También busca mejorar la seguridad jurídica de las empresas concesionarias y avanzar en nuevos canales de venta e información para los viajeros.
